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ツーリングの心構えについて、すごく参考になりますね。初心者の方には嬉しい情報でした。自分の仲間の上級者は、交差点や分岐では必ず少し先の見えやすいところに停まっていて、新しい方に安心感を与えています。私が初めてツーリングに参加した時の失敗談は、トイレに行きたいことを主張できずに最後の最後まで我慢してしまい、勝手に隊列を離れ迷惑をかけたことです。合図を決めておくことも大切だと思います。
二宮さんのお話し聞いて凄い、本当にそのとおりだと思いました。車で同じ思いをしたことありました。二宮さんのお話しはためになるので拝見出きることが嬉しいです😊ありかとうございます⤵️
私は初免許が車です。免許取った日に友達に報告にいったら、二台持ってる一台の50ccスクーターを渡され「じゃあさっそく二台で出かけようか」と走り出しました。まともに走れたのは初めの交差点まで。右折していった友達に追いつこうとハンドルをこじったのですが、曲がりきれず歩道に乗り上げ、こけました・・幸い歩行者もなく、怪我も無かったから良かったですが、バイクはバンクで曲がるなんて知ったのは随分後の話です。あれ以来免許制度の原付制度は廃止して、小型二輪車扱いにするべきだと思いました。
｢転倒したらバイクは諦めて自分と周りの安全を確保してください｣というお話が目からウロコでした
ものすげ～勉強になりました！ありがとうございます！
着用を検討していたので大変勉強になりました。
僕は車の免許で125まで～というのは反対です！125ｃｃのバイクは想像以上に速いです。二輪車の法規走行をしっかり学んでから乗って欲しいですね～。
フレームスライダーの話は本当にその通りだと思いました。
ツーリングする時は上級者がミーティングを行い。目的地と経路を確認先頭と中間と最後尾に上級者を配置してます。
二宮さんの法律や警察からの通行規制への見解は、とても理解ができますが、そこまでしなければマナーの悪いライダーや無謀運転のライダーが多すぎだからと思います。
いつも、楽しみにしております。
ロングツーリングだと、車種によって給油のタイミングが全く違うし、トイレ休憩も個人差あるので、その辺りも事前に話しとく必要ありますよね。学生の時に、ネイキッド・ツアラー・モタード・クルーザーで長距離ツーリングした時は、一番航続距離の短いモタードに給油タイミングを合わせていましたが、見込みが甘くて予定の行程がかなり厳しいものになったり…でも、そんなドライブが楽しかったり!
スライダーやエンジンガードの説明、考え方がすばらしい！
４００CCの車検が廃止になれば、４００CCのバイクが昔のようにハイグレードになる、
流石です当たり前の事も分からない人も居るんですよ。
自分は車の免許に原付の免許付けるのは反対ですね、50ccとはいえ二輪にのる以上、教習所で教習を受けてから乗って欲しいです。
二宮さんには悪いがスライダーは公道でも良い仕事すると思います。このパーツのおかげで全損回避や修理代が安く済んでいる方もいるはずです。もし本当にサーキット以外での恩恵が無ければレース専用部品としてしか売らないと思います。
ツーリングはさ目的地とルートを決めたらそこまで それぞれが好きに走ればいいさ 誰かに付いてくとか しない方がいいよね付いて行こうとすると接触事故の元だからさ
実はずっと足下にハロが居るんですけど、誰も気づかなかったなｗ
Haro is on your Feet?
Arigato Gozaimas for leave a Comment under my Video!^^
もちろん気付いてますとも^_^僕のワンちゃんセンサーが反応しましたよ〜
実は後ろの窓のところ、誰かいますよねm
バイクに乗りますが、大勢のマスツーリングの集団をみると威圧感を感じていやですね。
僕は、普通免許と自動二輪免許持ってますが125ccを普通免許でも乗れる様にするのは、反対です。まずスピードが60km以上出せるし車体も原付とは、違います。普通免許で四輪免許と関係ない二輪50ccが乗れる事もおかしいと思います。講習じゃなくて実技試験をつけるべきだと考えます。
noradog0616free それは思うわ。普通自動車免許持ってても原付でぶっ転けるからな。原付に限れば普通自動車免許より原付の方が信頼できるまぁ、運転技術はともかく運転知識に難ありだから問題あるんだけど(´・ω・｀)
中免までしか持っていなくて、限定解除に憧れはあるけれどね。125は、今乗っているd虎だけど、下道じゃ、4輪と変わらず維持費は最高だけれど、安易に2輪の運転技術の修練を考えない人がいると、自動2輪が、バイクが大好きな人たちに迷惑がかからないかって考えちゃうよね。上手くなりたいなぁ。^_^
2人1組(2人)を基準にして2組1班(4人)2班1グループ(8人)で組んで、LINEを使って各休憩ポイント毎に現在地を共有したなら把握しやすいのではないでしょうか？
自分はレプリカで立ちごけを５～６回経験していますが、フレームスライダーのおかげでカウルはほぼ傷がついていません（坂道Uターンで立ちごけした際にテールカウルがすこし擦れたくらい）かなり有用なアイテムだとは思いますが、走行中にこけたことはないので対人のことを考えると、公道では外したほうがいいのかもしれませんね・・・
貴様リア充かっっっ！！
僕は車の免許に原付を付けるのは反対です。ミッション車なんて乗ったことない人でも50のミッション車に乗れる。これってすごく不自然な気がしますし、危険だとおもうのですが、、、
自分もフレームスライダーの考え間違ってました。(笑)
普通免許で原付が乗れなくなるのは嘘だと思います。もし乗れないとしたら原付きの免許を取るのに技能が必要になるはずです。
僕は凍結が怖いのと寒いことを考えて友人とレンタカーで行きますよ～！楽しいはずのイベントに行くのに転倒したらぶち壊しですからね・・・みなさんも無理せず楽しみましょうね♪
ええ～つなぎのWBの位置そこがいいです＾＾
ちょー降ってる！
普通自動車運転免許→原付X別途原付の教習（5時間くらい？）→125ｃｃまで小型二輪免許をわざわざ取るのも面倒くさいし、バイクの教習を受けて挙動を覚えればもっと事故が減る。気がしますが
道を踏み外した…ラオウ？
125つけてもいいとは思うけど、そのかわり自動車学校での練習を義務にすればいいのに
千鳥走行などなどあったような？死語でしょうか？
自動車免許に原付二種までつけてもいいと思う、そのための二輪教習を１０限くらいつけてほしい。そのほうが二輪の挙動が理解できるようになると思う。
フレームスライダーは衝撃が一点集中故に、立ちゴケには諸刃の剣ですよ！最悪フレームが割れます。つまり、フレームスライダーを付けたが故に、立ちゴケで全損する可能性が高いという事です。
立ちゴケで壊れるフレームってガラスか何かで出来てるんでしょうか・・・反対派特有の・・・いえなんでもないですｗ
レッドバロン店員さんの、CBR600のフレームにクラックが入ってしまったんだよね。だからスタントケージは2～3点支持なんすわ。
立ちゴケとスタントでは違いがありすぎるのでは・・・まあ全ての起こりうる事態に備えるならスタントケージですよね
普通自二（中型二輪）を650ｃｃまでにして欲しい
cb650fが教習車になると女性はとくに、多くの人が免許を取らなくなりそう。
警察なんか、桜の代紋背負ったヤクザと一緒だよ(＃￣З￣)
スライダーは、立ちごけした人がスライダーで被害が少なかったと聞いたので、私つけてます。でも走ってるときにこけて滑るの危険なら今のスライダーにとがったものを取り付けてスパイク替わりにします。
今でも普通免許で原付は乗れますよ。今後も変更ありません。
よくスライダー反対派の極端な意見としてフレームスライダーは転倒後に滑走し歩行者を薙ぎ払うから危ないフレームスライダーは危険極まりないから絶対に付けるな！って人が多々いるけどスライダーで長い距離を滑るなんてのは相当なスピードが出てますよね公道でレースでもするの？どんだけスピード出そうとしてんの？って話ですよまあ転倒後の危険を心配してるくらいなんだからその転倒や事故をひき起こす確率を上げるようなハンドル周りにスマホ着けて見たり操作したりなんて危険行為は論外ですよねですよね？
お疲れ様です！ いつも楽しく観てますが､､自動車免許に原付は無謀と思います！先程の雪道の動画の道路に なにも経験のない人が原付といえ二輪車に乗れますか？？？バイク歴長い私でも不可能です！極端な話は承知ですが､人の命がかかっての話なので、、
4輪に付帯の原付2種免許は賛成です、ただし、出力は10馬力くらいで、最高速度100キロ、問題が燃費で実質で65キロから70キロくらい、できれば80ｋｍで、無理かな？
、あわ、、、
ツーリングの心構えについて、すごく参考になりますね。初心者の方には嬉しい情報でした。
自分の仲間の上級者は、交差点や分岐では必ず少し先の見えやすいところに停まっていて、
新しい方に安心感を与えています。
私が初めてツーリングに参加した時の失敗談は、トイレに行きたいことを主張できずに
最後の最後まで我慢してしまい、勝手に隊列を離れ迷惑をかけたことです。
合図を決めておくことも大切だと思います。
二宮さんのお話し聞いて凄い、本当にそのとおりだと思いました。車で同じ思いをしたことありました。二宮さんのお話しはためになるので拝見出きることが嬉しいです😊ありかとうございます⤵️
私は初免許が車です。免許取った日に友達に報告にいったら、二台持ってる一台の50ccスクーターを渡され「じゃあさっそく二台で出かけようか」と走り出しました。
まともに走れたのは初めの交差点まで。
右折していった友達に追いつこうとハンドルをこじったのですが、曲がりきれず歩道に乗り上げ、こけました・・幸い歩行者もなく、怪我も無かったから良かったですが、バイクはバンクで曲がるなんて知ったのは随分後の話です。あれ以来免許制度の原付制度は廃止して、小型二輪車扱いにするべきだと思いました。
｢転倒したらバイクは諦めて自分と周りの安全を確保してください｣というお話が目からウロコでした
ものすげ～勉強になりました！ありがとうございます！
着用を検討していたので大変勉強になりました。
僕は車の免許で125まで～というのは反対です！125ｃｃのバイクは想像以上に速いです。二輪車の法規走行をしっかり学んでから乗って欲しいですね～。
フレームスライダーの話は本当にその通りだと思いました。
ツーリングする時は上級者がミーティングを行い。目的地と経路を確認
先頭と中間と最後尾に上級者を配置してます。
二宮さんの法律や警察からの通行規制への見解は、とても理解ができますが、そこまでしなければマナーの悪いライダーや無謀運転のライダーが多すぎだからと思います。
いつも、楽しみにしております。
ロングツーリングだと、車種によって給油のタイミングが全く違うし、トイレ休憩も個人差あるので、その辺りも事前に話しとく必要ありますよね。
学生の時に、ネイキッド・ツアラー・モタード・クルーザーで長距離ツーリングした時は、一番航続距離の短いモタードに給油タイミングを合わせていましたが、見込みが甘くて予定の行程がかなり厳しいものになったり…
でも、そんなドライブが楽しかったり!
スライダーやエンジンガードの説明、考え方がすばらしい！
４００CCの車検が廃止になれば、４００CCのバイクが昔のようにハイグレードになる、
流石です
当たり前の事も分からない人も居るんですよ。
自分は車の免許に原付の免許付けるのは反対ですね、50ccとはいえ二輪にのる以上、教習所で教習を受けてから乗って欲しいです。
二宮さんには悪いがスライダーは公道でも良い仕事すると思います。
このパーツのおかげで全損回避や修理代が安く済んでいる方もいるはずです。
もし本当にサーキット以外での恩恵が無ければレース専用部品としてしか売らないと思います。
ツーリングはさ
目的地とルートを決めたら
そこまで それぞれが好きに
走ればいいさ 誰かに付いてくとか しない方がいいよね
付いて行こうとすると接触事故の元だからさ
実はずっと足下にハロが居るんですけど、誰も気づかなかったなｗ
Haro is on your Feet?
Arigato Gozaimas for leave a Comment under my Video!^^
もちろん気付いてますとも^_^
僕のワンちゃんセンサーが反応しましたよ〜
実は後ろの窓のところ、誰かいますよねm
バイクに乗りますが、大勢のマスツーリングの集団をみると威圧感を感じていやですね。
僕は、普通免許と自動二輪免許持ってますが125ccを普通免許でも乗れる様にするのは、反対です。
まずスピードが60km以上出せるし車体も原付とは、違います。
普通免許で四輪免許と関係ない二輪50ccが乗れる事もおかしいと思います。
講習じゃなくて実技試験をつけるべきだと考えます。
noradog0616free それは思うわ。普通自動車免許持ってても原付でぶっ転けるからな。原付に限れば普通自動車免許より原付の方が信頼できる
まぁ、運転技術はともかく運転知識に難ありだから問題あるんだけど(´・ω・｀)
中免までしか持っていなくて、限定解除に憧れはあるけれどね。125は、今乗っているd虎だけど、下道じゃ、4輪と変わらず維持費は最高だけれど、安易に2輪の運転技術の修練を考えない人がいると、自動2輪が、バイクが大好きな人たちに迷惑がかからないかって考えちゃうよね。上手くなりたいなぁ。^_^
2人1組(2人)を基準にして2組1班(4人)2班1グループ(8人)で組んで、LINEを使って各休憩ポイント毎に現在地を共有したなら把握しやすいのではないでしょうか？
自分はレプリカで立ちごけを５～６回経験していますが、フレームスライダーのおかげで
カウルはほぼ傷がついていません（坂道Uターンで立ちごけした際にテールカウルがすこし擦れたくらい）
かなり有用なアイテムだとは思いますが、走行中にこけたことはないので
対人のことを考えると、公道では外したほうがいいのかもしれませんね・・・
貴様リア充かっっっ！！
僕は車の免許に原付を付けるのは反対です。
ミッション車なんて乗ったことない人でも50のミッション車に乗れる。
これってすごく不自然な気がしますし、危険だとおもうのですが、、、
自分もフレームスライダーの考え間違ってました。(笑)
普通免許で原付が乗れなくなるのは嘘だと思います。もし乗れないとしたら原付きの免許を取るのに技能が必要になるはずです。
僕は凍結が怖いのと寒いことを考えて友人とレンタカーで行きますよ～！
楽しいはずのイベントに行くのに転倒したらぶち壊しですからね・・・
みなさんも無理せず楽しみましょうね♪
ええ～つなぎのWBの位置そこがいいです＾＾
ちょー降ってる！
普通自動車運転免許→原付X
別途原付の教習（5時間くらい？）→125ｃｃまで
小型二輪免許をわざわざ取るのも面倒くさいし、バイクの教習を受けて挙動を覚えればもっと事故が減る。
気がしますが
道を踏み外した…ラオウ？
125つけてもいいとは思うけど、そのかわり自動車学校での練習を義務にすればいいのに
千鳥走行などなどあったような？死語でしょうか？
自動車免許に原付二種までつけてもいいと思う、そのための二輪教習を１０限くらいつけてほしい。そのほうが二輪の挙動が理解できるようになると思う。
フレームスライダーは衝撃が一点集中故に、立ちゴケには諸刃の剣ですよ！
最悪フレームが割れます。
つまり、フレームスライダーを付けたが故に、立ちゴケで全損する可能性が高いという事です。
立ちゴケで壊れるフレームって
ガラスか何かで出来てるんでしょうか・・・
反対派特有の・・・
いえなんでもないですｗ
レッドバロン店員さんの、CBR600のフレームにクラックが入ってしまったんだよね。
だからスタントケージは2～3点支持なんすわ。
立ちゴケとスタントでは違いがありすぎるのでは・・・
まあ全ての起こりうる事態に備えるならスタントケージですよね
普通自二（中型二輪）を650ｃｃまでにして欲しい
cb650fが教習車になると女性はとくに、多くの人が免許を取らなくなりそう。
警察なんか、桜の代紋背負ったヤクザと一緒だよ(＃￣З￣)
スライダーは、立ちごけした人がスライダーで被害が少なかったと聞いたので、
私つけてます。
でも走ってるときにこけて滑るの危険なら
今のスライダーにとがったものを取り付けてスパイク替わりにします。
今でも普通免許で原付は乗れますよ。
今後も変更ありません。
よくスライダー反対派の極端な意見として
フレームスライダーは転倒後に滑走し歩行者を薙ぎ払うから危ない
フレームスライダーは危険極まりないから絶対に付けるな！
って人が多々いるけど
スライダーで長い距離を滑るなんてのは相当なスピードが出てますよね
公道でレースでもするの？どんだけスピード出そうとしてんの？って話ですよ
まあ転倒後の危険を心配してるくらいなんだから
その転倒や事故をひき起こす確率を上げるような
ハンドル周りにスマホ着けて見たり操作したりなんて危険行為は論外ですよね
ですよね？
お疲れ様です！ いつも楽しく観てますが､､
自動車免許に原付は無謀と思います！
先程の雪道の動画の道路に なにも経験のない人が原付といえ二輪車に乗れますか？？？
バイク歴長い私でも不可能です！
極端な話は承知ですが､人の命がかかっての話なので、、
4輪に付帯の原付2種免許は賛成です、ただし、出力は10馬力くらいで、最高速度100キロ、問題が燃費で実質で65キロから70キロくらい、できれば80ｋｍで、無理かな？
、あわ、、、